如今的物流已不仅仅是扮演一个送货人的简单角色了，整个团队的协作、人员管理、货物的收发、分配、储存、调度、上门的后续服务等各种环节都是对物流业的挑战。但挑战之下必有机遇，这种机遇就在于各种环节中对细节的把握。
针对物流行业，马云曾说过这样一句话：“中国的物流行业严重制约着电子商务市场的发展速度和质量，我们收到的所有投诉几乎都来自于物流。”但不可否认的是电商与物流已成为不可分割的硬币两面，一荣俱荣，一损俱损。马云与王健林的赌局：2020年，如果电商在中国零售市场占50%，王健林给马云一个亿，反之，马云则给王健林一个亿。我们可以看出马云对电商发展的自信，同时也看到中国物流业巨大的发展机遇。随着电子商务的迅猛发展，物流业开始了新的春天。
但就目前市场情况来看，中国物流业的发展滞后于电子商务的发展，根本无法满足网购的爆发式增长。
国内物流配送的服务能力无法与日新月异的电子商务发展相匹配，网购市场落到了“让人欢喜让人忧”的境地。因此很多电子商务企业便转而投身于物流仓储系统的自建中。例如凡客诚品基本上建起了自成体系的快递公司,京东商城也已经投入数亿元在全国范围扩充物流仓储系统,其掌门人刘强东本着“得物流者得天下”的宗旨，计划在未来3年再投入20亿-30亿元到物流业务中去。领跑电子商务的阿里巴巴集团也一直对物流情有独钟、割舍不掉。当马云还在阿里巴巴CEO任上时就不惜食言进入物流领域,宣布总投资逾千亿元的“大物流”计划,仅首期投入就达300亿元。而马云卸任阿里巴巴CEO不到一个月，就大张旗鼓地进军物流业。整合阿里巴巴集团、银泰百货集团、复星集团、富春集团、顺丰速运集团和三通一达(申通、圆通、中通、韵达)在深圳联合成立菜鸟网络科技有限公司，出任董事长，并同时启动“中国智能骨干网”物流项目。打造中国UPS成了马云的又一大理想,也大大刺激了中国电子商务企业投身自建物流的热情。
但这也从一个侧面说明，中国的物流业不给力，以至于将电子商务企业“逼上梁山”开始自立门户。到底哪里不给力？诚信问题成为中国物流业致命的弱点，交易中的毁约、拖欠成风、携款潜逃、损坏运送物品而不承担责任、物流企业经济信息失真等都是造成物流业失信于人的表现。俗话说，没有规矩不成方圆。针对物流业还没有相对完善的立法和执法体系，监管制度尚未健全。同时，进入物流业的门槛较低，导致管理缺位，发展盲目，没有长久的战略规划和品牌意识也是其发展最大的障碍。
以前的物流可以说只是送货的，有个代步工具、熟悉道路，就可以完成基本的物流配送，而这种传统模式的传输注定只是暂时的。随着社会的发展以及信息化步伐的加快，企业对物流的要求也越来越高，越来越严谨。中国物流业发展要走科学化、系统化、品牌化、国际化道路。
中国物流企业缺乏的不是品牌，而是专业化、精致化、诚信化的好品牌。物流是企业品牌链中重要的一个环节，企业的形象与口碑很大程度上决定于物流，同时，物流自身也承担着独立的品牌形象。因此，加强品牌意识对物流业来说至关重要。消费者在面对多如牛毛的物流企业时，选择的标准一般有这几点：安全、高效、便捷、诚信，这都是物流企业树立品牌的依据和目标。只有好的口碑才能为企业树立良好的品牌形象。
如今的物流已不仅仅是扮演一个送货人的简单角色了，整个团队的协作、人员管理、货物的收发、分配、储存、调度、上门的后续服务等各种环节都是对物流业的挑战。但挑战之下必有机遇，这种机遇就在于各种环节中对细节的把握。因为，细节成就品牌。企业想要培养起消费者对自己品牌的喜爱就需要做很多的事情，通过自己的服务和产品，还有与消费者的一次次沟通才能够建立起彼此信赖的关系。但是，想要毁掉品牌却是件相当容易的事，一次细小的差错，就会让你的消费者远离。目前，消费者对物流业怨声载道就在于很多物流企业没有把细节做好，比方说运输延期、损坏东西推卸责任等，正是这些细节出了问题，所以造成物流业难以有好的口碑和形象。只有注重细节的品牌才能够成为优秀的品牌。
我们常说，“术业有专攻”，中国的物流企业只有在做细、做深、做精上下功夫，才能围绕核心需求，整合核心资源建立独特的竞争优势，从而实现物流品牌化，才能保证核心竞争力的与时俱进，基业常青。