2012年中国互联网大会9月11日-14日在北京举行，本届大会专为电商未来发展设置了开放式论坛，邀请业内人士论道电商生存之道。参与讨论的人士普遍认为，线下将是未来电商发展的蓝海，应更注重线上线下相结合。
高新民:电商应走向协同线下发展空间大
中国互联网协会副理事长高新民表示，网络零售到现在为止仅占社会零售交易量4%，2015年“十二五”末期或能达到7%到8%，电子商务的发展的空间还很大。
以跟传统企业融合而言，目前电子商务仅仅局限在采购和销售、还有零售方面。接下来，应从单纯的电子商务走向协同的电子商务，走向全产业链、全服务链的电子商务。
现在在线下物流也在走向协同，京东、淘宝均是如此。但包括物流、线下服务、二维码等技术还没有完全得到发挥，目前仅仅是个开始。在日本，二维码发展已经是很成熟，因此电商在这方面发展的空间很大。
支付宝:线上流量将带动线下销售
支付宝移动产品技术总监许吉表示，在移动互联网领域应将视角放得更大。电子商务不应仅仅将互联网作为一个销售渠道来看，应将其分为两部分，一是在原有PC上做电子商务，二是发展线下，比如说美容店、理发店、健身房、餐厅、电影院，甚至机场。
移动互联网正在快速发展，以后没有线上和线下的区别，移动互联网的发展已经将线上线下融合在一起。
以往天猫或淘宝商户往往担心互联网销售将影响现有渠道，会将线下客流带入到线上。但是现在可以不直接销售商品，而是销售优惠券，这样反而将互联网线上的流量带入到线下的实体店中去。这样就不会影响到传统零售和品牌商店客流量。
其实，市场比想象中更大，除了通过网络购买相同服务之外，还可以通过移动终端完成支付，更方便快捷和安全，甚至更便宜。比如去医院看病，以前需要去很多次，完成挂号、看病、交钱等。但可以在医生的电脑上安装一个软件，让手机完成移动支付。以及乘坐公交、或在自动售货机上用手机完成支付。
车讯网:汽车电商是半电商线上线下必须相结合
车讯网CEO海兰表示，汽车产业近十年内和互联网扩张速度很接近，属于迅速爆炸式增长的行业。由于汽车的特性，因此做电商时会发现，资金压力很大。整体上汽车流动性很差，线上真的形成购买难度也是很大的。
大家现在去买车时都是通过4S店进行交易，4S店和用户已经形成了稳定的消费模式。中国已经有一万多个4S店，因此4S店，或者是经销商很可能会用自己的影响力去遏制电商的发展和扩大。所以说汽车原有的交易体系对汽车电商的排斥的趋势正在加大。
另外，就信用体系考量而言，很多买车人对线上交易仍然有所存疑，因为线上无法看到真实产品。
因此，要想突围，必须把汽车电商看成是多元化的业态模式去探索，只有这样才有可能到达想要的目标。比如推出看车团，试驾和秒杀，以及开车坊。
而要发展，线上和线下必须相结合，个人认为，汽车电商是半电商的，要投入线上和线下的管理。要将线上部分做得更加轻盈，重视用户体验，让用户觉得很轻松。同时，要做数据营销，重视数据，进行更精准的营销，才是整个汽车电商的出路。
来自互联网大会的数据显示，今年上半年，我国电子商务交易规模达到3.3万亿元，同比增长14%。截至6月底，我国互联网国际出口带宽达到1.5Tbps，网民数量达到5.38亿，互联网普及率约40%。其中，手机网民数量达到3.88亿，已经超越台式电脑网民数量。
二季度移动互联网接入服务市场规模达到126.5亿元，同比增长108.9%，环比增长18.6%。同时各类应用软件层出不穷，数量持续增长，成为互联网产业发展中最大的亮点。