交互性被认为是有害的

Bret Victor写了篇名为“Magic Ink - Information Software and the Graphical Interface”的文章，这篇文章在国内外的一些设计社区中都引发了不少讨论。

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内容简介：
糟糕的用户体验和缺乏帮助信息的软件界面，激励着我们数十年来致力于研究“人机交互”。本文，我的观点是：长期以来我们过于注重“交互”，这可能是一种误导。我认为，对于大多数软件——也就是我们所说的“信息化软件”来说，交互无论对于用户还是设计师实际上都是一种负担，用户的目标可以通过其他手段更好地被满足。

所谓“信息化软件”设计其实可以被看作是情境关联信息图形设计。我论证了信息图形化设计的住要任务和三种目前常用的获悉情境关联的途径，而交互是其中最次要的一种。当论证完这些设计理念在文化上变迁的必然性之后，我会开始进行设计。我概述了这样一种工具——它可以让设计师在没有技术支持的条件下根据数据生成图形，以及这样一个平台──它可以在独立程序之间进行空前级别的隐形情境共享。在结论中我断言：随着技术水平的不断提高，信息化软件的设计原则将会变得越来越重要。

尽管这篇论文提出了许多具体的设计和工程理念，但文章的最大意图是——介绍信息化软件设计中的“统一理论”，向那些质疑软件世界是否如他们所知的那么“平”的设计师提供设计的灵感和方向。

………………以下是“交互设计”章节的内容………………

交互性被认为是不利的

Chris Crawford为交互定义了一个三个阶段的进程：获悉指令，判断含义，作出回应。对于操作型软件来说，交互是十分有必要的：用户通过查看所呈现的内容，判断并执行下一步的操作。软件进而执行用户的操作要求，显示更新的内容。能循环反馈并有效执行的交互就像是在同软件”说话”，过程顺畅且迅速。它的操作体验无异于使用通常的物理工具。

而信息化软件则恰恰相反，它类似于我们平常生活中的“阅读”，而不是操作。它的目标是“认知”──构建一个意识上的模型。因此，用户需要聆听软件，思考它说了些什么…而手动操作则很少出现。手动操作存在的唯一理由就是它能够明确提供一些情境，使得软件能够在缺乏关联数据的初期积累更多信息。对信息化软件而言，所有的交互基本上都是围绕数据空间进行的。

例如，Amazon的数据空间是由其分类目录组成的。黄页中包含了所有企业名单;电影指南中包含所有上映时间和电影资料;机票预订中包含了所有机场的行线信息。在所有这些情境中，每一次的交互，包括点击鼠标，敲击键盘，搜索关键词和选择菜单，都是为了将用户的视线吸引到数据空间。简单来说，这就是导航。

Alan Cooper把在认知过程中的附加工作比作是使用工具时的额外负担──它无法直接到达目标。举例来说，给机车加油只是让它作为了汽车运行的动力，而并没有让车到达目的地──这才是最终目标。Coopper断言，软件导航只是个完成目标的中介。

关于导航，最重要的是要知道，几乎在所有情况下，他代表着纯粹地附加工作。或者至少很接近附加工作。除了在游戏里，用户目标就是成功的穿越障碍或迷宫来成功导航之外，在软件里，导航不能满足用户的目标‘需要或者期望，不必要的或困难的导航会成为用户沮丧的主要原因，实际上，在作者看来，糟糕的导航是任何应用软件或者系统──桌面的，基于Web的或者其他系统设计中的头号问题。

如果所有的交互都只是导航，那导航就应该算做是头号软件问题，它另交互看起来糟透了。不过，与其他两种情境关联的来源相比，互动性还存在更为严重的问题，而不仅仅只是令人沮丧地浪费时间：

1）用户必须明确知道她想要什么才能要求获得什么。而那些提供历史数据和环境关联的软件可以主动为用户推导出潜在的相关信息，否则，用户自己不会有明确的概念去要求获得这些信息。纯粹的交互软件迫使用户提出明确需求。

2）用户不得不清楚如何发问。也就是说，她必须学会操作一台机器。 Donald Norman提出的关于确定用户“心理模型”的观点在软件可用性领域已经得到普遍认可，而且被认为是一个核心的设计挑战。但是，Norman在当初提出这个概念主要针对的是机械设备领域。因此，它只适用于那些包含机械隐喻的软件，它们才需要确定用户的“心理模型”。而一个低交互性，非机械隐喻模式的信息图形能让用户和设计师从“心理模型”的束缚中解脱出来。

3）导航意味着规则。导航只所以在软件中存在，是因为用户很容易迷失方向。导航越多，说明迷失的可能性越大。操作的规则越多，说明人们越容易操作出错。操作规则是人们害怕使用电脑的主要原因──条条框框越多的东西越容易出错。

4）此外，互动暴露了身体的劣势。手动比眼动要慢得多。 Licklider这个词形容花费数小时绘制图形而只需花几秒就能看完它们。这同样可以用来形容用户必须手动索取资料的状态──不能合理分配鼠标点击和眼睛查看的时间，她大部分时间都