B2C为什么都要自建物流

年初，从京东商城传出消息，打算投资一亿（最新的流言是二千万）自建物流配送，我没掰着手指头数大家的意见，总体感觉，等着看热闹看笑话的多。

其实，在京东之前，卓越亚马逊也已经有自己的物流。只不过没有高调宣传。

两天前，不只卖衬衫的Vancl也发新闻稿，声明开始自建物流。这次，好像质疑的声音小多了。

显而易见，自建物流的成本远比第三方物流的成本要高。但根据我的亲身体验，自建物流的好处也有很多：

1、卓越自建物流后，实现了上门送货收款可以刷卡

2、京东自建物流后，在货物送达之前，你甚至可以查询到上门送货那个具体人的姓名和手机号

3、Vancl自建物流后，实现一天两次送货和当场开箱试穿

当然，目前这些自建的物流还无法覆盖全国，京东的情况我不清楚，卓越和Vancl都只是在少数几个主要城市实现了自建物流配送。（不过，京东在某些城市还提供一种特殊的指定地点自提的服务。）

大家都不是不会算数，风起云涌的自建物流，自然是有其中的必然。

不管是传统的百货商店还是B2C，购物流程无非是四个阶段：

1、商品浏览
2、购买决策
3、付款
4、提货。

传统百货商店在浏览和提货阶段远远领先在线购物，购买决策阶段网络要略强（可以比价），支付阶段两者差不多（拜托当年8848搞定了货到付款）。

所以，B2C自建物流的需要也很简单，谁的物流效率越高，谁的客户满意度也最高。比如，就卖衬衫这件事，在商品浏览阶段传统模式和电子商务相差不大，因为在百货商店里，衬衫也是不能试的，甚至多数情况下，你也无法用手去体验面料的优劣。唯一能够感知的是颜色。对电子商务而言，如果能够开箱试穿，那么颜色也不是一个问题。当然，这个和Amazon以9.2亿刀收购的Zappos相比，还是差了很多，Zappos的商品可以90天之内不付款，并且免费退换货。

最后，奉献一点技术细节，作为一个B2C厂商，货物从自己的仓库中发出，到用户手里之前，会出现多少种异常情况：

1、客户拒收全部
2、客户拒收部分商品
3、商品途损或丢失
4、地址不详，无法送达
5、预先指定的快递公司无法送达到该收货地址（你可以假设理解为EMS在西藏阿里没有配送地点）
6、客户要求送货地址变更
7、客户长期不在收货地址，如出差、度假ing
8、客户死亡
9、伪造订单，并不是真实购买