随着电子商务的快速发展，大件产品越来越多出现在电子商务渠道中，而在国内零担物流成为运输大件产品的主要承担者。然而，目前很多零担物流还很不规范，因此在实际的运输过程中，很难掌握运输和到达的情况，也难免会出现物品丢失和破损等问题。
国内的“四通一达”等优秀的快递公司是做小件快递，并不擅长大件，而且“四通一达”按重量收费，如果大件商品按重收费用户很难接受。 目前国内的零担物流的发展也是十分迅速的，零担物流的市场也是十分庞大的。
有数据显示，2012年全国国内货运市场总量约3万亿元，其中零担运输总量9000亿元，零担运量每年以10%—15%的速度增长。2011年，全国约有78万家货运企业，前6强企业合计运作占有市场份额不到2%;相比欧洲28%和美国60%，市场极其分散。
国内的零担市场巨大，但国内零担物流公司的服务与规模都没有得到极大的提升。用户体验和松散的管理还一直困扰着这个行业。
零担通副总裁林皓明（速途网独家拍摄）
对于这些问题，速途网专门采访了国内的一家零担物流平台“零担通”副总裁林皓明先生。
“零担通”是上海汇通供应链技术与运营有限公司通过多年市场调查，在零担物流领域实施O2O模式的综合物流供应链服务的电子商务运营平台。“零担通”是汇通供应链全球零担物流电子商务与运营服务平台的第一个产品，客户可自主选择汇通供应链已认证的物流服务商提供的国内公路零担运输服务，由汇通供应链为客户提供单一的委托、跟踪、结算、投诉和理赔接口。
在采访时林皓明认为，零担通目前的发展还在起步阶段。但是在模式的研究与考察方面进行了多年的论证，总结出了零担物流的部分问题和一些解决方法，零担通就是考察与研究的产物。目前零担通的用户数量和平台商还不多，但是零担通之后还会建设四个中心配送城市。
目前零担通以“客户和供应商”为中心，以主体方式承担运作。实现线上线下注册询价确定供应商预付服务费下单。主体型平台操作，可以为货物安全提供保证，还能降低企业财务管理成本。和银行合作的第三方资金监管账户，确保用户的费用安全。
零担通的供应商使用零担通平台系统是免费的，零担通平台的盈利模式是：为客户提供全程运营服务，通过平台系统，实现线路与货量集成，提供在线下单、查询、支付、保险、物流金融等一系列的增值服务收益。
中国改革开放几十年，物流行业诞生了一批草根创业的企业家，随着电子商务的发展，一批跨行业的人才进入物流业。在中国，最为显著的是电商带动了物流网络和冷链物流的发展。物流发展的结合中国的大势来看，未来十年城镇化和消费升级，必将会主导物流业的发展。
林皓明最后表示，零担物流的特点是网络化布局、标准化服务。网络越完善，标准化服务的客户越多，社会价值越大，自生收益也越高。零担物流的网络铺设的前期资本投入是很多的，当服务成规模化标准化时，零担物流就进入了稳定的收益期。所以，零担物流的未来是规模化标准化的大而美的模式。